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日本为什么不堵车?除了个人素质外这一点才是

日期:2019-11-11 05:02 作者:pokerking扑克王APP

  对于有车一族来说,最头疼的莫过堵车。中国作为一个发展中国家,汽车保有量也在逐渐增加,不管是小县城还是大城市一到上下班高峰期就会堵车,堵车的时间也根据交通情况不定,总之一句话,堵车已经成了有车一族的家常便饭。堵车现象在国内已经不是什么新鲜事,但在一些发达国家却不多见,即使堵车也不会像国内这么严重。

  堵车现象在日本就比较少见,要知道日本可是汽车业发达的国家,汽车保有量绝对不低于国内,但日本交通拥堵的现象就没有这么严重了。就拿日本东京和北京对比,你会发现,东京的面积远远小于北京,东京的面积为2162平方公里,北京的面积则为16410.54平方公里,可以说东京的面积是北京的八分之一,而东京的汽车保有量是800万辆,北京则为561万辆。在常住人口数量上也有很大差距,北京为2170万人,东京则为3700万人口,这样一对比东京的交通应该更堵,但现实情况却恰恰相反。

  为什么会有这样的现象呢?主要还与两个因素有关,第一点是人们的基本素质,发达国家的公民素质相对较高,第二点则是交通系统发达。发达国家的交通系统相对发达,比如地铁线路更多更广,除了这样的系统还有一些很少见的交通设施。

  日本为什么不堵车?除了个人素质外,这一点才是关键。交通系统发达更好的减少拥堵现象,在国内一些一线大城市,都有快速公交车道,也被叫作BRT车道。这是给公交车的专属车道,给了上班族很大便利。在一些小城市或者县城里,就没有这样的车道了,公交车堵车也很常见。

  在日本即使是小城市公交车堵车的现象也很少,这是一个小城市的道路上的交通设施,日本城市的面积本来就不大,道路既窄又不分方向,在国内基本都是双方向,互不干扰。如果两个方向的车向一个方向行驶怎么办?看这辆公交车的底下,一个大大的转盘,这个转盘就是用来改变行车方向的,车辆停在上面就能给车掉头。这样的交通系统,也大大降低了拥堵的概率。

  这样掉头相当方便,当两辆公交车在一条道上相遇时,后方的车辆会停止下来,让对方的车辆行驶到转盘上,整个过程持续时间不会超过两分钟,如果没有这个大转盘,调头就显得很困难,如果后方还有车,那将会堵的不成样子。

  这是完全调好头的画面,从画面也能看到红车调完头之后,行驶了很大距离,蓝色车辆才开始行驶,如果在国内根本不会这样,追尾事故怎么来的就是车主怕后方有人插队,车距也很难把握。这样的现象在日本基本不会出现,因为他们的素质普遍偏高。

  每当我们在堵车的时候,很多人都会埋怨,而且也不会去礼让,本来堵车就比较烦心,很多司机会做出一些激动的行为来。谩骂、加塞、乱鸣喇叭可以说是“无恶不作”,本来堵车可能就十几分钟,这样一弄可能就要堵个把小时了。现在知道日本为什么堵车比较少,除了人们的素质高外,交通系统发达才是关键。返回搜狐,查看更多

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